10 قبل مسیح میں، قدیم رومن معمار وٹروویئس نے اپنے فن تعمیراتی دستورالعمل میں ایک لفٹنگ مشین کو بیان کیا۔اس مشین میں ایک مستول ہوتا ہے، مستول کے اوپر ایک گھرنی سے لیس ہوتا ہے، مستول کی پوزیشن ایک پل رسی کے ذریعے طے کی جاتی ہے، اور گھرنی سے گزرنے والی کیبل کو بھاری چیزوں کو اٹھانے کے لیے ایک ونچ کے ذریعے کھینچا جاتا ہے۔
15ویں صدی میں اٹلی نے اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے جیب کرین ایجاد کی۔کرین میں بازو کے اوپری حصے میں گھرنی کے ساتھ مائل کینٹیلیور ہوتا ہے، جسے اٹھایا اور گھمایا جا سکتا ہے۔
18ویں صدی کے وسط اور آخر میں، واٹ کے بہتر ہونے اور بھاپ کے انجن کی ایجاد کے بعد، اس نے مشینری کو لہرانے کے لیے بجلی کی شرائط فراہم کیں۔1805 میں، گلین انجینئر لینی نے لندن گودی کے لیے بھاپ کی کرینوں کی پہلی کھیپ بنائی۔1846 میں، انگلینڈ کے آرمسٹرانگ نے نیو کیسل گودی میں بھاپ کی کرین کو ہائیڈرولک کرین میں تبدیل کیا۔
20ویں صدی کے اوائل میں، یورپ میں ٹاور کرینیں استعمال کی گئیں،
کرین میں بنیادی طور پر لفٹنگ میکانزم، آپریٹنگ میکانزم، لفنگ میکانزم، سلیونگ میکانزم اور دھاتی ڈھانچہ شامل ہیں۔لفٹنگ میکانزم کرین کا بنیادی کام کرنے کا طریقہ کار ہے، جو زیادہ تر سسپنشن سسٹم اور ونچ پر مشتمل ہوتا ہے، نیز ہائیڈرولک سسٹم کے ذریعے بھاری اشیاء کو اٹھانا۔
آپریٹنگ میکانزم کا استعمال بھاری اشیاء کو طول بلد اور افقی طور پر منتقل کرنے یا کرین کی کام کرنے کی پوزیشن کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔یہ عام طور پر موٹر، ریڈوسر، بریک اور وہیل پر مشتمل ہوتا ہے۔لففنگ میکانزم صرف جیب کرین پر لیس ہے۔طول و عرض اس وقت کم ہوتا ہے جب جیب کو اٹھایا جاتا ہے اور جب اسے نیچے کیا جاتا ہے تو بڑھ جاتا ہے۔یہ متوازن لفنگ اور غیر متوازن لفنگ میں تقسیم کیا جاتا ہے.سلیونگ میکانزم بوم کو گھمانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے اور یہ ڈرائیونگ ڈیوائس اور سلیونگ بیئرنگ ڈیوائس پر مشتمل ہوتا ہے۔دھات کا ڈھانچہ کرین کا فریم ورک ہے۔برج، بوم اور گینٹری جیسے اہم اثر والے حصے باکس ڈھانچہ، ٹرس ڈھانچہ یا ویب ڈھانچہ ہوسکتے ہیں، اور کچھ سیکشن اسٹیل کو معاون بیم کے طور پر استعمال کرسکتے ہیں۔
پوسٹ ٹائم: اکتوبر 30-2021