ونچ معیاری لمبائی کیبل اور پٹا کے ساتھ آتے ہیں۔ہماری ہینڈ ونچز اور انڈسٹریل لوڈ بریک ونچز ایک ننگی یونٹ کے طور پر آتی ہیں لیکن براہ کرم اپنی ضروریات کے مطابق کیبل یا پٹا کو اپنی مرضی کے مطابق بنانے کے لیے Absolute Lifting and Safety سے رابطہ کریں۔
عام طور پر، 2 سے 1 کا تناسب مناسب ہوتا ہے (2200 پونڈ کی کشتی کے لیے 1100 پاؤنڈ ونچ)، لیکن غور کرنے کے عوامل موجود ہیں۔جب ایک اچھی طرح سے لیس اور دیکھ بھال کرنے والا رولر ٹریلر استعمال کیا جاتا ہے اور ریمپ سیٹ اپ ایسا ہوتا ہے کہ یہ کشتی کو ٹریلر پر جزوی طور پر تیرنے کی اجازت دیتا ہے، تو تناسب کو 3 سے 1 تک بڑھایا جا سکتا ہے۔دوسری طرف، اگر ریمپ کھڑا ہے، ایک قالین والا بنک ٹریلر استعمال کیا جاتا ہے، یا حالات کی وجہ سے کشتی کو لمبا فاصلہ کھینچنے کے لیے ونچ کی ضرورت ہوتی ہے، تناسب کو 1-سے-1 تک کم کر دینا چاہیے۔
سپول کو ایک بار پھیرنے میں کتنے ہینڈل ریوولیشنز لگتے ہیں۔4:1 کے گیئر ریشو کا مطلب ہے کہ سپول کو 360 ڈگری موڑنے کے لیے ہینڈل کے چار مکمل موڑ لگتے ہیں۔
دو ڈرائیو شافٹ کو دو رفتار والی ونچ پر استعمال کیا جاتا ہے، تاکہ "کم" اور "ہائی" گیئرز کے درمیان انتخاب کی اجازت دی جا سکے۔نچلے گیئر کو کھڑی یا دوسری صورت میں مشکل حالات میں استعمال کیا جائے گا، جب کہ اعلی گیئر کے نتیجے میں تیزی سے آپریشن ہوگا۔گیئرز کو تبدیل کرنے کے لیے، ہینڈل کو ہٹا کر دوسری ڈرائیو شافٹ پر انسٹال کیا جاتا ہے (کسی ٹولز کی ضرورت نہیں)۔
اصطلاح "دو طرفہ شافٹ" کو اکثر غلط سمجھا جاتا ہے۔اس کا مطلب صرف یہ ہے کہ، پہلی بار ونچ استعمال کرنے سے پہلے، صارف انتخاب کر سکتا ہے کہ ریل پر لائن کو کس سمت میں سمیٹنا ہے۔ایک بار یہ ہو جانے کے بعد، اضافی شافٹ پوزیشن کا کوئی مقصد نہیں ہوتا ہے۔اس کی وجہ سے، ہم نے ایک الٹنے والا ریچیٹ تیار کیا اور پیٹنٹ کیا جو استعمال کرنا آسان ہے، لیکن وہی کام انجام دیتا ہے۔ریچیٹ پاول کو اس مفروضے کے ساتھ انسٹال کیا گیا ہے کہ کیبل ریل کے اوپر سے ختم ہو جائے گی (جو تقریباً تمام معاملات میں درست ہے)، لیکن اسے آسانی سے ہٹایا جا سکتا ہے، مڑایا جا سکتا ہے اور دوبارہ انسٹال کیا جا سکتا ہے تاکہ کیبل کو نیچے سے آنے دیا جا سکے۔ اگر ضرورت ہو تو.